美一电子战飞机坠毁==*美最新电子战飞机

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日本明明要买147架F35战斗机，为什么还要花45亿升级98架F15？

只能说日本现在累计F-35订单达到了147架，跟有147架F-35是完全两个概念。事实上日本服役F-35的速度可以说不算太快。到目前为止，日本也只有十几架F-35A。至于F-35B，虽然已经正式敲定了要买42架，但是2030年前能不能都到货都是两说；至于那个F-3战机，就更虚无缥缈了，远水解不了近渴。面对极速崛起的中国空军海军航空兵，日本的压力其实是很大的。所以这次的98架F-15J升级，其实就是现有的战斗力已经不够用了，等F-35又等不起。本次的升级计划，是要把老旧的F-15J升级到F-15JSI（超级日本截击机），主要涉及雷达航电的升级，将老旧的雷达换成有AN/APG-82源相控阵雷达，电子战系统也将升级，以提升F-15J的超视距作战能力，要不然打起来这批F-15J啥都不知道呢就被击落了，完全是送。

F-15J：我太难了，我最近压力很大，我想退休 自卫队：你想退休？门都没有

升级完毕的F-15JSI将成为日本现役最强的F-15J，甚至比F-15MJ都要强，毕竟这次升级的雷达是AN/APG-82有源相控阵雷达，而F-15MJ只是AN/APG-63 v1。所以真实的日本和日吹眼里的日本，其实是两个日本。日吹眼里日本已经有4艘航母，F-35B一到货就吊打中国海军。实际上日本同样有大量老旧战机亟待更换。

升级计划要更换成AN/APG-82V1，是FA-18上AN/APG-79雷达的处理器+F-15EAN/APG-63 v3雷达的天线搞出来的新雷达， 比较先进

现役F-15J用的还是AN/APG-63这种上个世纪70年代的雷达，相当于F-15A/B的水平，落后的让人心疼。F-15MJ也只是升级到了AN/APG-63 v1，跟韩国的F-15K一个水平

但是看这次的升级计划，费用真心不低啊，98架要45亿美元，相当于一架超过4500万美元，就换个雷达航电而已，放以前都够买一架F-15裸机了。所以我也想问问，日本研发的先进的下一代雷达航电，都研发到哪里去了。。。

有能力给F-2研究GaN雷达，没能力给F-15J研究GaN雷达？说不过去啊

国防安全合作局说，美国国务院已经批准了一项45亿美元的计划，将日本的98架F-15战斗机升级为日本的超级拦截机。

日本要求高达98的F-15J飞机的升级，周二，10月29日DSCA 发布说。升级版包括APG-82（v）1有源电子扫描阵列（AESA）雷达，高级显示核心处理器II（ADCP II）任务系统计算机和ALQ-239数字电子战系统。

升级还包括联合任务计划系统，选择性可用性反欺骗模块，ARC-210无线电，飞机和弹药的集成和测试支持，以及培训和训练设备，通信设备，工程和其他相关程序支持。

日本为什么买了F35，还要升级F15。原因是F35太贵，日本只买了147架这根本不够对付日益强大的中国空军，而且f35维护成本，和起飞成本都很高，不是所有任务都适合它上。所以需要一些低端战机进行互补。日本F15J是上个世纪80年代的产品,是F15最弱的一种之一，即便升级实力的提升依然很有限。

随着信息化一体战时代的到来，隐形战机有用，但已不是像以前那么有用，做为一个武器平台，F15的很多性能是要强于F35的，而F15又不像F22那样无法改装。这就注定于F15和F22的不同结局，F15不仅改装。而且还会再生产，而F22将因为不再生产，会被淘汰。未来战争，各种武器装备将重新调整定位，以适应信息化一体作战的模式

因为这147架F-35还远不能填补日本战斗机缺口

先要说明的是，这45亿美元仅仅是向美国购买升级所需设备的费用，全部升级费用远不止这个数。10月31日，美国国防安全合作局批准向日本出售98架F-15J的“日本超级截击机（JSI）”升级计划所需设备。这包括103套AN/APG-82(v)1有源相控阵雷达、116太搭载先进核心显示处理器的任务计算机、101套AN/ALQ-239数字电子战系统、以及其他一些软件设备和技术服务，估计总价值为45亿美元。

日本1980年开始生产授权生产F-15J/DJ系列战斗机，到1998年最后一架交付，总共18年时间里，生产了223架F-15J/DJ战机。这些战机是按照1977年版的F-15C/D标准进行建造，但是没有附加安装CAFT保型油箱功能，也删除了对地攻击能力。由于年代关系，其航电标准现在来看已经十分落后，不具备现代化作战能力。日本的F-15J的座舱相当惨不忍睹

美军自用的F-15C/D，分别从1986年和2008年开始，先后经历两次MSIP“多阶段改进计划”大规模升级改进。在2015年完成全部MSIP-2改进后，不仅使用寿命延长到12000小时，换装了AN/APG-63(v)3有源相控阵雷达，使用HDMJ联合数字显示头盔，以及加装EPAWSS主/被动生存系统等之后。作战能力大大强化，甚至可以用一只脚踏进“三代半”战斗机行列。美军换装AESA雷达的F-15C战斗机

但是日本的F-15J/DJ这两次MSIP升级改进都没有参与，还是1977年版的“原来的味道”。主要是当时日本还比较高傲，他是想多加装自己的设备，使用自己的武器。再加上日本的F-15J机队服役时间相对于美军要年轻，还没有到中期维护的时间，所以日本一直到2006年才开始提出自己的J-MSIP升级计划，升级后的F-15J编号修改成F-15MJ（modernized 现代化）。挂装日本自制的AAM-4和AAM-5空空导弹的F-15J

整个升级计划和内容，先后经过多次反复修改，最终在2010年开始实施。这一改进计划仅针对1988年之后生产的，状况较好的F-15J/DJ战机（主要是1988年生产的F-15J/DJ被认为有质量缺陷，已经坠毁的12架F-15J/DJ有11架是1988年前生产的批次），总数量定为98架，再包括4架试验用机，最终为102架。这次采购的98套美国设备，应该就是加装在这98架F-15MJ上面。原先F-15MJ也只是升级使用AN/APG-63(V)1机械扫描雷达，在AESA有源相控阵雷达开始全面普及的今天，属于刚换上就已经严重落后的产品。

虽然日本在此前选购增加采购102架F-35战斗机，使得其F-35机队总数达到147架，但是这还远无法满足日本自卫队战机装备缺口。日本航空自卫队目前还拥有73架F-4EJ鬼怪式战斗机，177架F-15J/DJ战斗机。F-4EJ是属于严重老化，急需退役，采购的F-35J要先填补这部分缺口，而除去顶替F-4EJ之后，那么也就只有74架F-35J可以去替代F-15J/DJ。日本的算盘就在这里，177架F-15J/DJ升级102架之后，剩下的75架正好可以用F-35J进行接近1:1替换。日本还有73架F-4EJ战机，F-35J要先填补他们的空缺。

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