芬兰联赛杯替补==*芬兰联赛杯替补名单

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于芬兰联赛杯替补的问题，于是小编就整理了2个相关介绍芬兰联赛杯替补的解答，让我们一起看看吧。

有哪些从来没有参加过世界杯的中后卫和边后卫？

这方面了解的还真不是特别多。现役的大牌球员中，马竞后卫菲利佩·路易斯算是一个了。作为马竞队后防线上铁打不动的主力边后卫，菲利佩为马竞队夺得欧联杯、西甲冠军和国王杯立下过汗马功劳，因在2014年的优异表现，被英超豪门切尔西相中，揽入麾下。不过因为对于英超水土不服，仅仅一个赛季便又回到了马竞。不过其个人能力毋庸置疑。

不过在巨星云集的巴西队，想要博得一席之地，代表球队出征世界杯那真是太难了。菲利佩的位置是左后卫，在相同的位置上，皇马队宝马塞洛是当之无愧的第一人选。因此菲利佩只能感叹生不逢时。2009年，当时还效力于拉科鲁尼亚的菲利佩在世界杯前夕不幸腿骨骨折，错失2010年南非世界杯；2013年时曾代表巴西征战联合会杯，然而没有登场亮相，于是2014年巴西世界杯，遗憾落选大名单；2018年的俄罗斯世界杯，菲利佩本来已经入选了巴西国家队大名单，然而倒霉的是，此君又伤了。。。因在欧联杯比赛中，左腿腓骨骨折，菲利佩很可能伤缺8周，这也为其的世界杯之路蒙上了一层阴影。

目前巴西队紧急征兆尤文图斯边后卫桑德罗替补菲利佩入选国家队。不过好消息是，菲利佩的手术很成功，如果恢复速度可以的话，或许能搭上世界杯的末班车。如今菲利佩已经33岁了，作为一名不折不扣的老将，若是此番再次错过世界杯，那很可能以后也都没有机会了。

世界杯作为全世界足球的最高舞台，吸引着无数的球星，然而有的球星尽管俱乐部生涯功勋卓著，但受限于国家队实力的问题，多次饮恨世界杯，其中最著名的恐怕要属吉格斯、乔治维阿、伊恩拉什了，而在后卫的位置上，没参加过世界杯的球员最出名的恐怕要属下面这三位了：

卡拉泽-格鲁吉亚

作为AC米兰曾经的多年老臣，格鲁吉亚球星卡拉泽的职业生涯开始于本国球队第比利斯迪纳摩，2001年登陆意甲加盟红黑军团的卡拉泽，在此后近10年的生涯中都是AC米兰后防的重要成员，和其他球星一样，卡拉泽也曾在采访中表示是自己对于没有机会参加世界杯的无奈和遗憾。不过，退役后的卡拉泽选择了踏入政坛，目前担任格鲁吉亚的副总理兼能源部长。

海皮亚-芬兰

身高达到1米95的海皮亚曾经是利物浦后防的绝对主力，1999年加盟红军后，海皮亚凭借出色表现、凶悍的防守以及过人的头球和弹跳，迅速成为了球迷心中的偶像，随后也顺理成章了接过队长袖标。当然，海皮亚和卡拉泽一样，也是受困于本国足球不发达的原因，一直未能在世界杯的舞台亮相，不过这并不想影响他在俱乐部与队友一起追逐对足球的梦想。

阿拉巴--奥地利

“奥地利刘星”阿拉巴可谓是近年来奥地利足坛最伟大的球员，司职边后卫的他，凭借全能的表现逐渐可以胜任中后场的所有位置，作为“足球小国”的奥地利，阿拉巴基本上包揽了近几年奥地利所有的足球荣誉，多次当选奥地利足球先生。2012-2013赛季，阿拉巴还跟随拜仁慕尼黑完成了史无前例的“三冠王”壮举，阿拉巴最近一次的大赛经历是2016年的欧洲杯，在那次比赛中，奥地利小组赛1平2负小组垫底出局。

面对实力超群却又无法参加世界杯的尴尬，只能感叹生不逢时。不过，他们没有因为追逐荣誉而放弃坚守的执着。可以说，这些人的遗憾却成就了足坛一种别样的佳话。希望在未来有越来越多的球员可以出现在世界杯的舞台，实现自己的梦想，中国队，说你呢！

为什么F1赛车里没有中国人？

为什么F1赛车里没有中国人？

有几个原因

一、钱

二、培养基础

三、国人关注度

首先咱们来说说钱

钱对每个人都很重要，对于培养一个赛车手更加的重要，为什么这么说呢？

首先从小培养一个车手，从卡丁车、房车、跑车、方程式（F3）等等赛事车型，都需要钱去买。当然了，这不排除成绩优异有车队供赛车。但是如果没有呢？

然后就是赛道的使用费用、车辆维护费用、参赛费等等等等一堆杂七杂八的费用，这都是需要钱来支撑的。那么对于中国人来说，谁会有钱到做这个事？就算有钱了，你仔细看看，要么年纪大了，要么就是富二代天天跑车出去玩，谁会把钱和时间投在一个未知的领域中呢？而且还是一个花销极大，回报率极小的领域。

其次是培养基础

你要知道，在国外要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从小就开始，而且培养这样一位车手，必须依靠全家人共同努力。如果想要成为F1车手，那就更辛苦了，有很多个步骤要走。

首先第一，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。

第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。

第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。

第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。

第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了

最后一点，国人关注度

你想想，咱们中国人自己都不关注赛车运动，那么就算给一个车手培养出来了，谁又会在乎呢？没有任何热度，没人看比赛，那怎么会刺激到每个家庭每个人都有成为赛车手或培养赛车手的想法呢？这不像足球、不像篮球，关注度那么高。

所以，从根源出发，就是国人不了解赛车，觉着烧钱、富二代的游戏（智障才会这么认为）、甚至觉着赛车是不务正业。那么有这种想法的存在，中国就很难从赛车上找到任何突破口！所以中国也就没有F1赛车手。

在电视里看到的F1每一个犄角旮旯的地方都是用钱堆起来的，是非常多的钱，制作赛车技术堪比航天技术，培养的赛车手需要的钱是对一般人而言是天文数字，有钱做支撑了还得有天赋加上从小的训练，门槛高得难以想象，大多数中国人还在为房奔波，看看电视转播就行了

到此，以上就是小编对于芬兰联赛杯替补的问题就介绍到这了，希望介绍关于芬兰联赛杯替补的2点解答对大家有用。