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裸车价:11.29万
落地价:12.30万
新款朗逸五百万版采用了普通版的设计风格,并没有提供星空版前脸,车头比较扁平,前机盖上面有着明显的筋线,进气格栅内部为横幅镀铬饰条填充,增加了精致感,并且与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,大灯使用了LED光源,前包围两侧有着仿进气槽的造型,并配以镀铬饰条勾勒。
新款朗逸五百万版的长宽高分别为4678*1806*1474mm,轴距为2688mm,车身轮廓和普通版一样足够的耐看,腰线位置偏高,从车头一直延伸至了车尾,轮胎规格为205/55 R16,亮面轮廓有质感,不过要是轮圈能大一号会更好,为了彰显出和普通版的不同,该车B柱部位增加了“伍佰萬”专属徽标。
新款朗逸五百万版搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为113马力,最大扭矩为145牛·米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,这套动力组合技术成熟稳定,输出平顺,燃油经济性也很好,不过实话实说动力表现一般,满足日常通勤代步没问题,但后段提速比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构,调校保持了大众一贯扎实沉稳的风格,过弯和并线时悬架对车身的支撑比较好,只是遇到烂路时,悬架有些偏硬,底盘滤震效果不是很好,颠簸和余震等容易传进车内。
还记得曾经一度的“蒜你狠”、“蒜你贱”吧!那是大蒜的市场波动。最近发生的中科院单位人才外流,本质上正是“人力资源”的市场波动,有待稳定下来,自然就烟消云散了……
实际上可能也很简单,这90多人也基本上都是名校博士毕业,集体辞职可能就是想找一个更好的地方去干了。现在的中科院合肥物质研究院核研究所可能也没有前些年项目多,效益好,这样集体辞职可能也算是正常的事情了。
核研究所这些年项目减少
从公开的媒体报道来看,这几年核研究所的项目是越来越少了。而前些年核研究所项目多的时候,人员最高达到了将近500人,到这两年可能是项目少了一些,因此,这几年人数都在减少,等到6月份这90人集体辞职以后,大概核研究所也就只剩下100人出头了。
这几年,核研究所可能并没有能够争取来更多的研究项目,这样可能科研资金投入就会减少不少,有些科研人员可能就没有多少活干了,这样可能科研人员的奖金收入可能就会下降,有些科研人员可能就会想着离开了。
可能是被挖走的
根据核研究所内部回应,说这些研究人员是被挖走的。这样的说法也是可能的,合肥核研究所里面的人才基本上都是国内顶尖名校毕业的博士,很多都是中科大的博士,可以说科研能力是非常强的。
而且这些博士基本上也都是刚毕业没几年,正是30左右的年龄,正是向上奋斗的时候,如果核研究所科研项目在国内国际比较顶尖的话,这些人才也有可能被一些其他企业高薪挖走继续做科研。
因此,这些科研人员也有可能是被高薪挖走的。
究其根本,可能还是待遇问题
辞职的根本可能还是待遇问题。核研究所的工资待遇还是不错的,基本上中规中矩,这些科研人员年龄大多在30岁左右,在核研究所能够拿到月薪1万多,可能大部分有事业编制,还能够分福利房。这样的待遇对于普通人来说,可能还是相当不错的,但是对于国内名校毕业的博士来说,如果横向对比,这样的待遇可能就稍微有点低了。
如果这些博士能够做一些国内国际顶尖的科学研究的话,那么可能出去以后,就有可能赚到年薪几十万,甚至更多,那么在核研究所的待遇相对来说就有点低了。
现在我国有很多公司工资待遇是很高的,比如华为公司平均工资能够达到70多万一年,阿里巴巴和腾讯平均工资也能够达到70万左右。
因此,辞职的根本可能还是待遇问题。
结论
综上所述,中科院合肥核研究所90多人辞职的原因可能也很简单,可能就是待遇问题,这两年核研究所项目较少,可能奖金会减少,还有就是外边可能有人高薪聘请,这样这些科研人员可能就辞职了。
您好,我来回答一下问题。我也有类似的经历。人才流失无非这几种情况:
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