新中国75年工业之变==*新中国75年工业之变是哪一年

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新中国75年工业之变的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新中国75年工业之变的解答，让我们一起看看吧。

中国批量生产汽车是哪年？

1931年5月31日中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。

中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后 日本的丰田2吨卡车。有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。

中国第一辆汽车的历史意义：

“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击 炮厂虽被日军强占

中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，填补了中国汽车制造工业的空白，掀起一股民族汽车制造工业热浪 ，激发了全国民众抗日救国信念，极大地激发了国人的爱国主义激情。

1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车。第一汽车制造厂于1953 年奠基，1956 年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。1958 年生产汽车16 000 辆。

1956年7月13日，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。

　　解放前，我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

　　第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

　　第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，在那裏，无数群众争睹国产汽车的风采。

矿产资源丰富对工业发展有什么好处？

1、原煤

煤炭是中国最重要的能源矿产，在能源消费中占比一直高达70%左右，居绝对主导地位，对中国经济发展具有至关重要的意义。1950年-2014年，中国原煤消费量激增90倍以上。

2、石油

石油在中国一次性能源消费中占比20%，仅次于煤炭，但是是有对国防安全具有重大的战略意义，是必不可少的战略资源。中国石油消费与日俱增，从50年代的24万吨激增至2014年的5.2亿吨，是建国时的2600倍。

3、天然气

天然气是最高效、清洁的化石能源，我国天然气消费从建国时期的0.1亿立方米增至2014年的1855亿立方米，增长了1800多倍。

4、钢

钢铁用量约占金属消费的75%，是工业的骨骼。钢铁是工业化过程中最重要的原材料之一，2014年中国消费钢铁7.44亿吨，是建国时的1240倍。

5、铜

铜是重要的大宗有色金属矿产，随着中国电力、交通、电子通信等行业的快速发展，中国铜需求将持续上升，从1950年的0.5万吨增长至2014年的1135万吨，是1950年前的2300倍。

6、铝

铝是全球消费量最大的有色金属，是目前应用十分广泛的最经济适用的原材料之一。中国铝消费持续稳定增长，2014年的消费量是2000年消费量的7倍，是1950年的3400多倍。

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